近年來，碳碳復(fù)合材料因?yàn)槠渚哂械拿芏容^低、熱膨脹系數(shù)低、優(yōu)秀的燒蝕性能、高溫強(qiáng)度增長(zhǎng)等好處，在航天領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的碳碳材料由于其孔隙率低，密度相對(duì)較高，很難對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的研究。短切碳纖維預(yù)制體作為低密度碳碳復(fù)合材料除具有以上好處外，還具有密度低、孔隙率大、導(dǎo)熱系數(shù)低等好處，使其在航空航天領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。對(duì)于短切碳纖維預(yù)制體系體例備來說，其成型是關(guān)鍵。

　　目前其制備成型工藝有:溶液浸漬法、真空成型法、重力沉降成型法，加壓排液成型法等。其中溶液浸潰法很難實(shí)現(xiàn)纖維分布各向異性，且粘結(jié)劑容易過量。重力沉降成型法雖然操作簡(jiǎn)單，但由于沉降速度過慢，也不適合。考慮到經(jīng)濟(jì)和方便，以及工藝和設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，制備短切碳纖維預(yù)制體的重要方法是加壓排液法和真空成型工藝。目前國內(nèi)對(duì)短切碳纖維預(yù)制體的制備重要是通過壓濾成型法實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于國外己實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的真空成型制備方法，國內(nèi)很少有人進(jìn)行相干的研究。