目前高鐵車體一樣平常采用鋼結(jié)構(gòu)或其他金屬來知足對車身剛度和強度的要求，要想實現(xiàn)自重減低的輕量化要求可以選擇使用碳纖維復合材料代替。

　　目前碳纖維復合材料設(shè)計中，使用鋁蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)能夠在保障車體剛度和強度的前提下，實現(xiàn)車體的輕量化目標。碳纖維復合材料預埋金屬骨架，使用大型熱壓罐一體成型，制作出的復合材料車體僅為傳統(tǒng)車身重量的60%。車體對靜強度、抗委靡強度、防火安全性、模態(tài)特征等各項性能的要求也均能實現(xiàn)。

　　高鐵車體的底架必要使用不銹鋼材質(zhì)，便于電力設(shè)備的安裝。車底與底架之間使用采用了鉚接、膠接及焊接相混合的連接情勢。